06
2023
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04
OOCLはオーシャンアライアンスに備えて大型コンテナ船8隻をリース
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欧海事調査会社アルファライナーの最新ニュースによると、オリエント・オーバーシーズ・コンテナ・ライン（OOCL）は1か月以内に大型コンテナ船8隻をチャーターする。これらは、4月1日に運用開始されるオーシャンアライアンス（OA）に備えて準備される。
具体的な船舶情報は以下の通りです。
Cape Akritas,、11,000TEU、Costamare所有、チャーター費用1日当たり18,000米ドル
Cape Tainaro、11,000TEU、Costamare所有、〃1日当たり18,000米ドル
Cape Kortia、11,000 TEU、Costamare所有、〃1日当たり18,000米ドル
Express Rome （旧Hanjin Italy）、10,114 TEU、ダナオス所有、〃13,000 米ドル
Express Athens（旧Hanjin Greece）、10,114 TEU、ダナオス所有、〃1日あたり13,000米ドル
Seapsan Elbe、10,000TEU、詳細は未公開
Lloyd Paesifal、8,533TEU、〃1日当たり8,300米ドル
Seamax Greenwich、8,189TEU、〃1日あたり8,950米ドル
OA内では、OOCLの取扱量が575,700TEUと最も規模が小さい。同社は事業拡大のため、今年後半に2万TEUコンテナ船を連続して建造する計画だ。
今年3月13日、OOCLは2016年度の財務報告書を発表した。 2016年のグループの営業利益は52億9,700万米ドル（365億7,600万人民元）だった。上場企業の株主に帰属する純損失は2億1,900万米ドル（15億1,200万人民元）であったが、コンテナ取扱量は8.9％増加して610万TEUとなった。
この点について、OOCL董建珍会長は次のように述べている。「2016年は海運市場にとって最も厳しい年でした。近年、多くの地域で経済成長が安定しているものの緩やかであること、そして海運市場では過剰供給により、2016年の定期船は多くの海上ルートで多くの課題に直面しました。2016年後半は、船舶燃料価格の上昇により状況は更に厳しく、運賃は2009年の水準をさらに下回りました。船舶への投資は、コンテナ事業の発展に向けた当社の決意を示すものです。同時に、船隊の拡大により、東西海上ルートにおける規模の経済を実現したいと考えています。」最後に、彼は新しい船が2017年に納入されることも明らかにした。
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