東方海外は大型コンテナ船8隻をチャーター海洋アライアンス運航に備えています

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Alphalinerの最新のニュースによりますと、東方海外(OOCL)は1ヶ月の間に8隻の大型コンテナ船をチャーターしました。これらの船舶は、4月1日に発効する海洋連盟の運航開始に向けて準備することになっています。

具体的な船の情報は次の通りです。

「Cape Akritas」船、11,000箱、船主はCostamare、レンタル料は1日あたり18,000ドルです。

「Cape Tainaro」船、11,000箱、船主はCostamare、レンタル料は1日あたり18,000ドルです。

「Cape Kortia」船、11,000箱、船主はCostamare、レンタル料は1日あたり18,000ドルです。

「Express Rome」号(旧「Hanjin Italy」号)、10,114箱、船主はDanaos、レンタル料は1日あたり13,000ドルです。

「Express Athens」号(以前の「Hanjin Greece」号)、10,114箱、船主はDanaos、レンタル料は1日あたり13,000ドルです。

「Seapsan Elbe」ホイール、10,000箱、具体的な詳細は公表していません;

「Lloyd Parsifal」ホイール、8,533箱、レンタル料は1日8,300ドルです。

「Seamax Greenwich」号、8,189箱、1日8,950ドルです。

それによりますと、海洋連合の中で、東方の海外輸送力の規模は最も小さく、57万5700 TEUです。運営規模を拡大するため、今年下半期に2000 teuのコンテナ船を建造する予定です。

今年3月13日、東方海外(00316HK)は2016年度財務報告書を発表しました。2016年の営業収入は52.97億ドル(365億7600万元)でした。上場企業に帰属する株主の純損失は2億1900万ドル(15億1200万元)で、コンテナ取扱量は8.9%増の610万TEUでした。

これに対し、東方海外国際の董建成主席は、「2016年は海運市場が最も厳しい年でした。ここ数年、大部分の地域の経済は安定していますが、成長が緩やかであり、海運市場の生産能力が過剰であるため、2016年の定期船輸送市場の多くの貿易航路が多くの課題に直面しています。二〇一六年後半は船舶の燃料価格が高騰し、二〇〇九年の水準を下回っています。以上の船舶への投資は、コンテナ事業の発展への決意を表しています。船団を拡大することで、東西貿易の航路で規模の経済を実現したい」と述べています。最後に、彼はまた、新造船は2017年内にのみ引き渡されることを明らかにしました。

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